南洋华侨机工回国抗日纪念馆位于云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市畹町镇，馆藏有机工的历史档案资料。
本文为《方圆》杂志原创稿件
在历史的尘烟深处，有一个群体的名字，如今已鲜为人知。
1939年，山河破碎，烽火连天。来自马来西亚、新加坡、泰国、印度尼西亚等地的3000多名南洋华侨青年，作出了一个改变一生的决定：告别南洋的椰风蕉雨，分九批跨越惊涛骇浪，回到危难中的祖国。
他们没有枪炮，也没有番号，却组成了一支特殊的抗日力量——南洋华侨机工回国服务团，又被称为“南侨机工”。方向盘，就是他们握紧的武器；滇缅公路这条“抗战生命线”，就是他们奔赴的战场。
一支特殊的抗日力量
全面抗战爆发后，我国东部沿海重要港口相继沦陷，国际援助物资进入中国的通道几近断绝。1938年紧急修筑通车的滇缅公路，自云南昆明至缅甸腊戍，成为当时中国与外界联系唯一的陆上动脉。然而，这条在崇山峻岭间蜿蜒穿行的公路，险峻异常，亟需大量熟练的司机与修车技工。
展开剩余86%1939年2月，爱国侨领陈嘉庚以南洋华侨筹赈祖国难民总会的名义，发布《第六号通告》，紧急征募机工回国服务。消息传遍南洋，各地报名点瞬间沸腾。尽管要求应征者年龄在20至40岁之间，但热血难抑的华侨青年中，有49岁的“老青年”坚称自己体魄强健，也有年仅13岁的少年踮起脚尖谎报岁数；有人原本是富家子弟，从未摸过方向盘，却连夜借车苦练；更有巾帼不让须眉的女子，剪短长发，穿上男装，掩去容颜，誓要归国效命。他们辞工别亲，甚至典当家产，只为奔赴那山河破碎的故土。
1939年农历除夕，本应是阖家团圆的时刻，第一批“南侨机工”80人，被誉为“八十先锋队”，在新加坡齐聚码头。码头上人头攒动，送别声、叮嘱声、呜咽声与海浪声交织。陈嘉庚先生亲临送行，他目光凝重，声音铿锵：“你们是千万华侨的代表，回国服务，使命重大，定要坚持到底！”带着这份嘱托，先锋队取道越南海防登陆，再辗转滇越铁路，一路艰辛，最终抵达昆明。
“家是我所恋，双亲弟妹是我所爱的，但是破碎的祖国，更是我所怀念热爱的。所以虽然几次的犹疑、踌躇，到底我还是怀着悲伤的情绪，含着辛酸的眼泪踏上征途了。”这封感人至深的离别信，出自马来西亚槟城协和学校的女教师白雪娇之手。她化名“施夏圭”（取母姓“施”，寓“华夏”、“归”之意），秘密报名。临行前夕，她将写好的家书托付友人，嘱其待自己登船离岸后再寄出。信中字字泣血，情真意切，经报纸刊载后，震动南洋，激发了更多华侨青年回国抗日的豪情。
南洋华侨机工回国抗日纪念馆内陈列着机工曾穿过的工作服与使用过的工具。
据统计，从1939年2月到9月，共有15批超过3200名南侨机工踏上归国之路。在海拔3000米以上、蜿蜒于横断山脉的滇缅公路上，有著名的“二十四道拐”险坡，有瘴气弥漫的怒江峡谷，更有日军飞机的频繁轰炸。机工们驾驶着满载军火、药品的卡车，昼伏夜出，与泥石流搏斗，与悬崖峭壁为邻，用精湛的技术和视死如归的勇气，守护着这条抗战血管的畅通。
在长达数年的运输任务中，南侨机工付出了极其惨烈的牺牲。据不完全统计，3200余名南侨机工中，牺牲、病逝和失踪的超过半数。他们的鲜血，浸透了这条国际通道的每一公里。抗战胜利后，部分幸存者复员返回南洋，另一部分则选择留下，参与新中国的建设。
留住这份可歌可泣的记忆
南侨机工的历史，是一曲以方向盘为武器、以生命赴使命的壮歌。而在云南省大理白族自治州云龙县，诸多抗战遗址承载着那段波澜壮阔、可歌可泣的历史，这里有熔铸浴血重生意志的抗战铁索、镌刻烽火功勋的战斗堡垒、凝结海外赤子忠魂的无名英雄冢、铺展生死时速的运输动脉。
据云龙县检察院的检察官介绍，南侨机工曾在抗战时期以血肉之躯和精湛技术，驰骋于被称为“抗战输血管”的滇缅公路上，为中华民族的独立与解放作出不可磨灭的贡献。然而，南侨机工的历史与其墓地，如今却鲜为人知。同样，曾由美军防空703、704高炮连队驻守的高炮台遗址，以及被誉为“炸不断的咽喉要道”的功果桥，虽均为州级文物保护单位，却因标识牌多年未换、缺乏系统维护，历史痕迹正逐渐模糊。
2025年6月，云龙县检察院在推进“滇西抗战”文物与遗址保护公益诉讼专项监督过程中，注意到相关线索，并于同年7月22日立案调查。通过实地勘查、无人机航拍、走访知情人士、咨询专家、查阅史料，并邀请“益心为公”志愿者参与，检察院查明以下问题：位于滇缅公路中心点“568坡”的南侨机工墓具有特殊历史价值，却未被纳入保护体系，无标识牌、缺乏维护，墓区杂草丛生；高炮台及美军营地遗址缺乏标识说明、未划定保护范围、未设置安防设施，处于无人看管状态；州级文保单位功果桥标识牌更新不及时，日常养护不到位。
2025年8月1日，云龙县检察院组织县文化和旅游局、宝丰乡政府召开磋商会议，共同厘清职责、达成边磋商边整改的共识，形成以下方案：一是将“568坡”南侨机工墓列为新抗战遗址加以保护，多部门协同推进；二是由云龙县文旅局及时更新功果桥、高炮台等遗址标识牌，加强修缮与日常维护；三是宝丰乡政府落实属地责任，借助当地抗战遗址集中、活化空间较大的优势，结合抗战胜利80周年契机，打造农文旅融合的红色旅游线路，强化爱国主义宣传。
会后，各相关单位迅速行动，向云龙县政府汇报并联合该县民宗局、党史办、退役军人事务局、侨办等部门会商，制定《关于加强“滇西抗战”文物遗存保护措施的整改方案》，细化责任与时限。随即在高炮台遗址立起说明牌，完善三处文物点公示信息，落实专人管护；在“568坡”修建了“南洋华侨机工回国抗战英雄纪念碑”“无名英雄墓”及历史文化宣传栏，加设护栏等基础设施。
2025年9月3日，各方联合举办纪念活动，云龙县检察院、文旅局、宝丰乡党委、大栗树村党总支、南洋华侨机工历史研究会及爱心企业、群众共同参与，社会反响良好。
目前，云龙县文旅局已以此为契机，对全县13处革命文物统一更换了15块标识牌，规范日常维护。下一步，计划整合宝丰乡境内的滇缅公路、高炮路、三座高炮台、小铁桥、功果桥及中华民族共同体意识主题教育馆等资源，打造云龙抗战文化教育基地，推进抗战文物的保护与合理利用，积极争取经费保障，加强宣传推广，使抗战文物在爱国主义教育和中华民族共同体意识培育中持续发挥价值。
是“死亡公路”
更是铭刻记忆的“胜利桥”
位于云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市的畹町桥，是滇缅公路中国段的终点，见证了中国抗日战争与世界反法西斯战争的胜利。
据不完全统计，1939年初至1942年5月间，在滇缅公路上，以南侨机工为主力的运输车队共运送抗战物资近50万吨，以及大量民用物资。他们以血肉之躯，为抗战筑起了一条“不沉的补给线”。
位于云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市的畹町桥，是滇缅公路中国段的终点，见证了中国抗日战争与世界反法西斯战争的胜利。保护好这份历史遗产、传承这段记忆，已成为德宏州各级检察院的重要工作内容。
德宏州检察院第八检察部副主任张婕介绍，该院整合全州公益诉讼检察力量，专门成立抗战文物保护专项办案组。针对全国重点文物保护单位畹町桥范围内的中缅边民联欢大会楼旧址出现楼板蚁蛀、损坏严重等问题，检察院依法向主管部门发出检察建议，推动实施白蚁防治与损坏修复。
同时，检察院也关注到畹町桥主体存在自然风化、日常维护不足、历史文化价值彰显不够等情况，及时将其纳入公益诉讼案件办理。通过邀请人大代表、政协委员和专家参与研究，多次召开磋商会、圆桌会，与相关行政部门达成共识，实现文物保护与历史传承的双重目标。
目前使用的是“第三代”畹町桥。第一座桥已在战火中被炸毁，第二座旧桥仍静立在新桥旁，默默诉说着当年的烽火岁月。张婕表示：“作为一名公益诉讼检察官，最大的欣慰就是让更多人踏上这片土地，看到这些遗迹，了解这段历史，传承抗战精神。”
据云南省检察院第八检察部主任杨学正介绍，抗战文物与遗址是鲜活的历史见证，也是民族情感的载体、历史教育的课堂与和平的象征。保护抗战遗存，就是守护民族的集体记忆和精神根脉。检察机关在此过程中，突破传统办案思维，不局限于仅对已纳入文保单位的文物开展工作，也避免“静态封存”式的保护，转而通过系统性活化路径，实现遗产价值的现代转化。在尊重行政自主判断的基础上，采取“边磋商、边整改”的方式，压缩流程、提升效率，凝聚多方共识，务实解决问题，为抗战遗存的保护与利用提供了可推广的经验。
今年8月，位于马来西亚吉隆坡广东义山克拉容路的雪兰莪华侨机工回国抗战殉难纪念碑，入选第四批国家级抗战纪念设施、遗址名录；位于瑞丽市畹町国家森林公园的南洋华侨机工回国抗日纪念碑，则入选第二批国家级抗战纪念设施、遗址名录。
“80多年前，马来西亚南侨机工在中国人民抗日战争的关键时刻奔赴云南，帮助打通滇缅公路这条生命线，这些佳话至今仍在中马两国人民中广为传颂。”最高人民检察院公益诉讼检察厅厅长徐向春表示，我们纪念南侨机工，不仅是为了回顾历史，更是为传承一种精神。2021年以来，最高检部署开展包括抗战英烈纪念设施和文物在内的红色资源保护检察公益诉讼专项监督工作。云南各级检察机关结合地域特点，开展抗战英烈保护专项行动。在办案的同时，积极助推行政机关构建抗战红色资源保护长效机制，为中外人民在世界反法西斯战场上相互支援并肩战斗留下了珍贵的历史记忆。
南侨机工跨越时空的信念提醒着我们：和平需要守护。硝烟虽已散去，精神历久弥新。如今，世上已无在世的南侨机工，但他们“舍身而不顾、毁家而不怨”的故事，将永远被铭记。
编辑丨黄莎 王丽 设计丨刘岩
首席记者丨刘亚
摄影丨张哲
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